ベース設計の情報と、BEV転用設計の設計目標を確認してください。
| 項目 | ベース（Prius MG2） | 転用目標 | 変化 |
|---|---|---|---|
| ピーク出力 | 50 kW (1,200–1,540rpm) | 150 kW | 3倍（BEV駆動用） |
| 最高回転数 | 6,000 rpm | 15,000 rpm | 2.5倍（周速126m/s、積層ロータ限界に接近） |
| DCバス電圧 | 200–500 V (昇圧可変) | 800 V | 800Vプラットフォーム・SiCインバータ |
| 最高効率 | 94% | 97% | ヘアピン巻線・低損失鋼板の採用検討 |
| 重量 | 基準 | -30% | 競争力確保 |
| コスト | 基準 | -20% | |
| ASILレベル | ASIL-B | 要入力（安全目標侵害→S=9-10） | |
| 動作温度範囲 | -40〜105℃ |
〜
℃
|
要入力 |
| 目標寿命 | 15年 / 30万km |
年 /
km
|
要入力 |
| 安全マージン | 120% | 要入力 |
| 部品 | 材料 | 工法 | 出典 |
|---|---|---|---|
| ステータコア | 電磁鋼板 0.014in | 打抜き積層 | Fig.7 |
| ロータコア | 電磁鋼板 0.014in | 打抜き積層 | Fig.4,9 |
| 永久磁石 | NdFeB 焼結 | ポリマーモールド | Fig.10-12 |
| 巻線 | 銅線 エナメル | 直列接続 | Table 2 |
| 絶縁 | Mylar + タイ | Nomexから変更 | §7,8 |
| ハウジング | アルミ | 精密ダイカスト | §4,11 |
| 軸受 | SUJ2 | — | 図面 |
| リード線 | 銅（細径化） | 直列化で細線化 | Fig.3 |
| 冷却系 | ATF油 | ロータ溝で油飛散 | §12 |
| 試験 | 条件 | 判定基準 |
|---|---|---|
| 絶縁抵抗 | DC 500V | ≥ 100 MΩ |
| 耐電圧 | AC 1500V / 1分 | 絶縁破壊なし |
| 部分放電 | PDIV測定 | ≥ 1.2 kV |
| 振動 | 10-2000Hz, 3軸 | 機能劣化なし |
| 過回転 | 最高回転数×1.2倍 / 2分 | 永久変形なし |
| 温度サイクル | -40℃ ↔ +150℃ / 1000回 | 特性変動なし |
| ID | 部品 | 機能 | 故障モード | 影響 | S深刻度 | O発生度 不具合DBの類似事例・リコール実績を反映した推定値です。社内不具合DBを追加連携するとさらに精度が向上します。 |
D検出度 | RPNリスク値 HIGH: RPN 150以上（即時対策必須） MID: RPN 100-149（要対策検討） LOW: RPN 100未満（低リスク） ※ AIAG-VDA 2019 AP判定にも対応可能 |
安全マージン 設計限界値に対する余裕度。 大きいほど安全。 120%以上: 十分な余裕 100〜119%: 要注意（黄） 100%未満: マージン割れ（赤） |
推奨対策 |
|---|
設計目標を達成しFMEAの制約を満たす最適な設計点を、以下のパラメータ空間で探索します。
探索範囲のあるパラメータをCAEでスイープする。確定値はベース設計から引き継ぎ。