FMEA 自動生成

DEMO
1ドキュメント投入
2設計要件
3FMEA結果
4設計パラメータ探索
デモ: 2004 Toyota Prius 駆動モーター
サンプルとして、2004 Prius 駆動モーターの公開技術データを投入しています。
米国DOEの評価レポートから、部品構成・寸法・性能目標・熱特性等を読み取りFMEAを生成します。
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設計検討書
設計意図、選定理由、トレードオフ判断
デモ: ORNLの分解・評価レポートを代用。設計者の意図ではなく第三者の逆解析。
本番: お客様の設計検討書(設計意図・トレードオフ判断を含む)を入力。
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図面(2D)
形状、寸法、公差、部品構成
デモ: ORNLの計測写真・寸法データを代用。公差・GD&Tの情報はない。
本番: お客様の正式図面(公差・幾何公差を含む)を入力。
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仕様書(要目表)
性能要求、動作条件、環境条件
デモ: ORNLの性能データを目標仕様として代用。実測値を要求値として読み替えている。
本番: お客様の要求仕様書(目標性能・環境条件)を入力。
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試験基準(検査基準書)
品質基準、耐久試験条件、合否判定値
デモ: LV 124/NEMA等の汎用規格を代用。Toyotaの実際の試験基準ではない。
本番: お客様の社内試験基準・検査基準書を入力。

設計要件

ドキュメントから抽出した内容を確認し、不足項目を入力してください。

部品構成図面 + 設計検討書より抽出

部品材料工法出典
ステータコア電磁鋼板 0.014in打抜き積層Fig.7
ロータコア電磁鋼板 0.014in打抜き積層Fig.4,9
永久磁石NdFeB 焼結ポリマーモールドFig.10-12
巻線銅線 エナメル直列接続Table 2
絶縁Mylar + タイNomexから変更§7,8
ハウジングアルミ精密ダイカスト§4,11
軸受SUJ2図面
リード線銅(細径化)直列化で細線化Fig.3
冷却系ATF油ロータ溝で油飛散§12

性能・使用条件仕様書より抽出 + 要入力

項目出典
ピーク出力50 kWTable 1
最大トルク400 NmTable 1
DCバス電圧200–500 VTable 2
極数8極Fig.4
冷却方式油滴 + 水/水熱交換器§12
充填率0.84p.7
エアギャップ≈ 0.77 mmFig.7,9
動作温度範囲
℃ 〜
要入力
振動レベル 要入力
目標寿命
年 / km
要入力

安全・規格要件要入力

項目備考
OEM 適用規格の特定に使用
ASILレベル Severity下限値(ASIL-B → S ≥ 8)
安全マージン 安全マージン列の判定基準
適用規格 ISO 26262 / LV 124 / IEC 60034-1 / ISO 1940-1 OEM選択で自動設定

検査・試験項目試験基準より抽出

試験条件判定基準
絶縁抵抗DC 500V≥ 100 MΩ
耐電圧AC 1500V / 1分絶縁破壊なし
部分放電PDIV測定≥ 1.2 kV
振動10-2000Hz, 3軸機能劣化なし
過回転最高回転数×1.2倍 / 2分永久変形なし
温度サイクル-40℃ ↔ +150℃ / 1000回特性変動なし

ドキュメントを解析しています...

ドキュメントを解析中(OCR + テキスト抽出)
部品構成・仕様値・試験項目を構造化

FMEA を生成しています...

故障モード・因果チェーンを洗い出し中
不具合DBから類似事例をマッチング中
S/O/D を評価し根拠を紐づけ中
FMEAテーブル + 安全マージンを算出中

DFMEA — 2004 Prius IPMモーター (MG2)

10部品 / 10故障モード / 生成時間 52秒
ID 部品 機能 故障モード 影響 S深刻度 O発生度
不具合DBの類似事例・リコール実績を反映した推定値です。社内不具合DBを追加連携するとさらに精度が向上します。
D検出度 RPNリスク値
HIGH: RPN 150以上(即時対策必須)
MID: RPN 100-149(要対策検討)
LOW: RPN 100未満(低リスク)

※ AIAG-VDA 2019 AP判定にも対応可能
安全マージン
設計限界値に対する余裕度。
大きいほど安全。

120%以上: 十分な余裕
100〜119%: 要注意(黄)
100%未満: マージン割れ(赤)
推奨対策

設計パラメータ探索

FMEAで特定された制約のもとで、最適な設計点を探索するためのパラメータ一覧です。確定済みの値と探索すべき範囲を示します。